Leave a Comment – Отзыв / Комментарий
 
19.Oct.2009 23:55
From: Антонов
Москва
To: All
Не знаю, что делать Медведеву, но уж никак не статьи в Интернет писать. Кому он это пишет? Своим подчинённым?! – Что, других средств донести свою волю не осталось? Тогда, извините – сливай воду. И эта детская вера в "послания"… Да в них Путин уже всё сказал: и про коррупцию, и про воровство, и про наш демократический путь. Уже порядком назад, помнится, Медведева вдруг "осенило", что нельзя бизнес кошмарить. Никита Белых, губернатор Кировской области, честно рассказал и показал: как и Кто «кошмарит» бизнес? – Мирное, беспроблемное предприятие, 700 человек, производят обувь – за 9 месяцев этого года проверяли 33 РАЗА! Кроме оригиналов документов проверяющим предоставили 4629 ЛИСТОВ заверенных копий!!  Ну, кто готов в такой "бизнес" впрячься? А потом он же язвит: "У нас есть предприниматели, которые ничего не предпринимают"... Что тут добавишь? Или сетует, что учёные не возвращаются из-за кордона – а куда? Наша шарашка в Москве работает в здании бывшего НИИ, свой этаж мы подкрасили, а на остальных – чёрная плесень по углам и запах такой, что трудно дышать, какие-то древние "научные установки" брошены, как в "Сталкере": где-то в них нанотехнологии дремлют…
***
6.Oct.2009 20:52
From: Леонид
SLC
To: All
Ну до Европы пока далековато… Коли речь идёт о стимулах, приведу пример от Сергея Алексашенко, бывшего 1-го зампреда ЦБ: Так работают стимулы:

Регулярно приходится встречаться с разного рода скептическими высказываниями российских "экспертов" о том, что принятая Европой новая энергетическая Концепция, известная как 20-20-20, является ни чем иным, как пропагандистским трюком, обреченным на провал.

Не буду разбирать и анализировать всю Концепцию, остановлюсь на одном частном примере. Германии за два последних года удалось добиться увеличения доли альтернативных источников энергии с 6% до почти 15%. Разговорился на эту тему со своим немецким приятелем, который сказал, что он установил у себя на ферме солнечные батареи, и их достаточно для полного самообеспечения. А живет он неподалеку от Берлина, который, в общем-то не сильно отличается от Москвы по количеству солнечных дней.

На мой неприличный вопрос: "Во что всё это обошлось?", – он ответил, что около 80 тысяч евро. Это и сами батареи, и преобразователи, и аккумуляторные батареи, короче – всё, что необходимо. На следующий ещё более неприличный вопрос: "А зачем?", он не менее прямо ответил: "Мне это выгодно".

Оказывается Правительство Германии субсидирует процентные ставки по кредитам, которые получают желающие перейти на альтернатинвые источники энергии – по своем 10-тилетнему кредиту он платит 1,7% годовых. Но, самое главное, местные энергетические компании обязаны (!) закупать у таких людей все излишки электроэнергии по цене почти в два раза выше, чем та, по которой они продают электроэнергию населению (42 евроцента против 23). Вот, посчитал он и решил, что такой бизнес-план окупится у него за семь лет, после чего будет получать чистый доход.

Я далёк от мысли, что именно за счёт частных установок Германия добилась такого впечатляющего скачка, но то, что созданные стимулы работают – очевидно. (Кстати, вспомните, именно Германия в этом кризисе ввела практику доплат за сданные старые автомобили при покупке новых, на которую изначально обрушился вал критики, а потом выяснилось, что только за счет этого продажи автомобилей выросли по отношению к прошлому году).
***
4.Oct.2009 6:32
From: Влад
Elizabeth, New Jersey
To: All
Подтверждаю, что как только "cash for clunkers" свернули, цены на новые тачки были скинуты. И скинуты серьёзно: у нас под Нью-Йорком, например, Honda Accord "подешевела" на $6,000.

Thanks God, мы не влезли в эту программу. Вернее, попытались, съездили принюхаться, так сказать. Испытали что-то ностальгически-советское: приходишь покупать, а до тебя особо и дела никому нет (правильно тут было сказано: buyer's time никто не отменял). Нет, вернее, они были бы рады и нас "окучить", но не было сил: элементарно зашивались, так как зафайлить rebate оказалось нелегко, да и госкомпьютер от такой нагрузки падал постоянно. Выбор машин был минимальный – бери, что есть, и не все дилерства потянули: они же сами платили, а только потом им государство вернёт деньги. Вобщем, все развлеклись по полной…
***
2.Oct.2009 23:48
From: Ник
Липецк
To: All
Вслед за США программы выкупа "дряхлых" автомобилей сворачивают и европейцы: Автоутиль сделал свое дело в Европе. На мой взгляд они погибче американцев будут, поскольку очень разумно решили постепенно снижать размер выплат – ручей сам пересохнет.
***
28.Sep.2009 12:06
From: Александр
To: All
Всего за $3 млрд. убрать из обращения 700 тыс. машин, и не просто машин, а чудовищ – это круто. На вторичном рынке для $10-$15 останутся машинки помельче и в эксплуатации подешевле. Как раз по средствам. Вот это действительно эффективное вливание в отечественный автопром!

Что касается бытовой техники и одежды: а сколько на прилавках Америки американского? В основном – азия-с. Ну а эти ребята справятся сами.
Reply:
Кем произведено то, что лежит на прилавках, стало менее важно для экономики, чем Consumer Confidence – так сказать, уверенность потребителя в завтрашнем дне – а она пригибается к земле под тяжестью свежего долга в рюкзаке за спиной. Маленькие машинки тоже закономерно подскочили в цене при общем "усыхании" вторичного рынка… А благотворность операции "Деньги за драндулеты" никак не отрицается: мысль лишь в том, что хоть это кому-то и в благо, не стоит вливаться в поток толпы, даже если она, якобы, движется в рай.
***